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納黔高速月底將全線通車 西南通往東南最便捷通道
成都4.5小時到貴州，再增一條出川高速大通道通過廈蓉高速與蘭海高速相接，形成西南通往東南沿海最便捷通道安裝霧區行車誘導系統、改植樹種等手段增大安全系數本報訊(記者李夢媛)10月22日，記者從納黔高速公路公司瞭解到，納黔高速敘永至川黔界段正加緊鋪築路面，安裝護欄、路牌標識等交通安全設施。此路段本月底建成後，納黔高速公路將全線通車。西南通往東南最便捷通道去年12月31日，納黔高速公路納溪至敘永段通車後，瀘州到敘永車程縮短至1小時。本月底納黔高速公路敘永至川黔界段建成通車後，瀘州到古藺的車程將縮短為1小時40分鐘。從成都駕車走成渝高速到隆昌，再上隆昌至瀘州高速公路，最終通過納黔高速出川前往貴州，全程約4.5小時。納黔高速是國傢高速公路“7918”網佈局的橫線廈蓉高速公路在四川境內的最後一段在建路段，也是我省現規劃的24個出川高速公路通道之一。建成後的納黔高速公路將通過廈蓉高速公路與蘭海高速公路相接，形成西南地區通往東南沿海地區最便捷的通道。穿越巖溶區隧道全省最長納黔高速公路起自敘永縣石壩鄉白土嶺(黔川界)，接貴州省擬建的畢節至生機(黔川界)公路，止於瀘州市納溪區新樂鎮響灘子，接已建成通車的納溪至隆昌高速公路，全長134.803公裡，概算總投資107.53億元，雙向四車道，設計速度80公裡/小時，路基寬24.5米。納黔高速公路穿越崇山峻嶺，橋隧比達40%，其中敘永以南路段橋隧比達57%，冷水河特大橋主墩高135.5米，居省內第二。敘嶺關特長隧道單洞超過4公裡，是目前省內穿越巖溶區最長的高速公路隧道。全線設高橋、震東、敘永、江門、護國、黃桷灣等9處互通式立交；設敘永南、敘永、納溪3處服務區，其中敘永服務區占地160畝，系目前川南地區高速公路最大的服務區。啟用霧區行車誘導系統納黔高速公路沿線邊坡綠化防護時，采用客土培土技術，為裸露巖石披上“綠衣裳”。在開挖土方的路段，通過綠化還原道路兩側生態環境，沿線裸露地段植被覆蓋率達90%以上。道路中間的綠化隔離帶，以毛葉丁香球、塔柏等樹種為主，可有效防止夜間對向來車所產生的眩光，增強夜間行車安全。針對納黔高速公路沿線區域多霧等情況，特在道路兩側安裝瞭霧區行車誘導系統。納黔高速公路瑞公山隧道至敘嶺關特長隧道路段路面兩側，安裝瞭692套LED4級同步頻閃可調霧燈，每隔30米一對，安裝高度1.3米。當能見度小於150米時霧區行車誘導系統即被啟用。讓駕駛員在大霧條件下也能正確判斷道路走向。為最大限度減小長大縱坡帶來的安全風險，在即將通車路段還建成4處避險車道，為長時間下坡制動發生故障的車輛特別是重型貨車提供瞭一道安全屏障。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-23/147091764.html
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